巴渝山地，地脉生辉。在山城重庆纵横交错的轨道交通网络中，水电七局的建设者们正以匠心铸就奇迹——他们凿穿高耸山峰的隧道屏障，筑造深达地下40.2米的立体枢纽，让钢铁长龙在复杂地质中穿山越岭、蜿蜒前行。晨雾未散时，隧道口已响起钻机破岩的轰鸣；暮色四合中，基坑里仍闪烁着焊花的蓝光，空气中飘散着混凝土与机油混合的特殊气息。

作为重庆市东西向城轨快线的重要脉络，27号线不仅是城市轨道交通第四期建设规划的核心项目，更承载着优化城市规划布局、助力区域协同发展的战略使命。如今，这条地下动脉正加速成型，建设者们以“越是艰险越向前”的战斗姿态，在巴渝大地上书写着新时代的“愚公移山”传奇。

启程：笃行觅征途

线路全长约8.1千米的27号线，从一片荒芜到安全洞通，背后是建设者们不舍昼夜的坚定笃行。2021年冬，寻常的一天，空中飘着细雨，项目中标喜讯传来，大家的喝彩声在雨幕中格外响亮。

前期人员入场时，项目营地尚未建成，步行上班的员工们踩着泥泞的小路互相打趣：“这哪是上班？分明是天然健身房嘛！”项目负责人代永文每天在现场、市政府、项目部三点一线奔波，手里握着的图纸卷轴在风中猎猎作响。他常说：“多考察一点，安全风险就少一分。”正是这种直面困难的豁达与韧性，让团队在后续攻坚中始终保持着战斗姿态。

管线迁改是最棘手的“第一仗”。施工区域内地下管线如蛛网密布，稍有不慎就可能引发停水断电事故。团队通过勘察测绘地下管线、绘制送审图纸方案、制定应急保障预案、监测地表及管线沉降等措施，在开工前顺利完成迁改。那段时间，测量员小伙子带着股子倔强劲儿，他说：“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。”

磁器口站站厅层

提速：跬步至千里

征途漫漫，惟有奋斗。项目团队通过不断优化工法方案、因地制宜选取设备，并依托各方协调、精准衔接与严控质量的管理体系，实现系列节点突破：全线第一台TBM始发时，盾构机刀盘转动后大家的欢呼声惊得附近山雀扑棱飞起；首个车站进入主体施工阶段那天，机械轰鸣声与工人们的笑声在山间回荡；全线首个完成百环验收的TBM区间，验收组专家摸着光滑的管片墙面连声赞叹……

2024年4月，磁器口站迎来全国地下空间工程施工技术交流观摩会。300余名专家技术人员“进洞”观摩，城区复杂环境下的超大跨度开挖、科学安全的施工组织赢得一致好评。2025年11月15日，中电建集团百人观摩团再次莅临，智能建造系统实时显示着工程各项参数，让观摩团成员频频点头。

项目影响力持续扩大，先后接受重庆电视台《第一眼》新闻频道等媒体现场采访。在“两单两卡”安全观摩活动中，安全员现场演示了智能系统安全识别功能，引来阵阵掌声。中梁山隧道进口安全文明施工标准化管理百人观摩时，外地行业专家用不太地道的重庆话说：“施工标准化管理效果真不错。”

百环验收

担当：真情暖民心

工作间隙，项目志愿者总在社区忙碌。2022年重庆疫情攻坚期，他们两次冲锋在抗疫一线。志愿者小李至今记得，那天搬运物资时，社区张奶奶塞给他热乎的煮鸡蛋，说：“娃儿，趁热吃，别累着身子。”

环境服务亦见项目团队匠心本色。滂沱大雨中，志愿者身着雨衣疏通居民区水渠，泥水溅满裤腿也浑然不觉；明媚阳光下，他们清扫道路土渣、垃圾，植树增绿，汗水滴在刚栽下的树苗上。2025年清明假期，磁器口地铁站客流高峰时，志愿者们从晨光熹微忙到夜幕降临，汗水浸透衣背仍笑着说：“明天还要来！”

社区送来的锦旗上，“同心同德显担当”几个金字在阳光下闪闪发亮。从抗疫到护绿，从节日值守到日常服务，项目部以持续行动书写着“人民城市为人民”的生动实践，让“真情为民”的底色愈发鲜亮。

淬魂：知行践初心

项目党支部将党建引领与工作任务深度融合，打造“红岩精神”主题墙展板等红色“地标”，推动党建与生产经营同频共振。党员先锋队扎根一线，对施工现场精细化管理，调查研究各项科研课题，解决施工难题。项目连续两年荣获“重庆市建筑施工扬尘控制示范工地”，并斩获多项质量管理成果奖项：两项2024年度全国市政工程优秀质量管理一类成果，2024年四川省工程建设系统优秀质量管理小组活动一类成果、二类成果各一项。

“隧道可溶岩段持续性出水！”中梁山隧道内，检查现场的小陈急得声音发颤。党员梁杰带领施工人员冲锋在前，排查情况后冷静指挥：“掌子面止浆墙进行超前帷幕注浆，初支成型段涌水局部径向注浆，安装水泵堵排结合！”最终突涌水事故化险为夷，作业人员继续安全有序施工。

在成功化解突涌水风险后，团队进一步构建系统性防护体系，为后续穿越复杂地质区筑牢安全屏障。通过“多重物探+定向钻探”、对岩芯取样、全景钻孔摄像识别不良地质，构建三维研判体系；限制每循环开挖进尺，短距离开挖，及时支护；检测沉降、涌水、气体，加固松散地层，控制爆破强度……这些“层层加护”措施，有效化解了隧道坍塌、地表及建筑物沉降位移等风险，顺利通过了居民区、工业厂房等建构筑物以及断层破碎带、岩溶、煤层瓦斯、富水区等不良地质叠加区。2025年8月17日，中梁山隧道双线顺利贯通时，党员刘浩摸着隧道壁热泪盈眶：“这道，终于通了！”

中梁山隧道出口

腾飞：“隧月”铸荣光

作为项目建设的关键节点工程，西磁区间大里程TBM右线承载着区域交通脉络贯通的重大使命。该段全长约1.27千米，线路最大纵坡达-38.283‰，平面曲线半径最小仅1000米。需穿越全断面砂质泥岩地质及杨双路、居民区、医院等多重风险源。施工期间历经高温、暴雨等极端天气考验。

2025年8月17日，开挖直径8.83米的海瑞克S1037复合式TBM盾构机从岩壁中缓缓推出，标志着西磁区间大里程TBM右线顺利实现贯通。

项目凭借卓越的安全质量管理及技术创新，先后斩获三星级智慧工地证书，重庆交通开投集团2023年第三季度“赛马比拼”质量安全和文明施工双第一，水电七局2023年度安全生产先进单位，中电建铁路建设投资集团重庆有限公司2023年度先进单位及“建功十四五 奋进新征程”劳动竞赛优胜单位、2024年度先进单位、2025年第一季度“质量管理”第一名等荣誉；充分彰显了七局建设者的专业智慧与辛勤汗水，为区域交通基础设施建设树立了标杆典范。

盾构始发

山有脊梁，隧有风骨，轨有远方。四年栉风沐雨，从荒芜到通途，这条钢铁长龙正载着过往的荣光，驶向更辽阔的明天。当列车穿山而过时，窗外的山水依旧，而隧道深处那抹不灭的初心，正映照着新的征程。（实习编辑 余耀）